Как выгодно продать автомобиль в кризис?
Как продать неходовой автомобиль в кризисное время без затрат личного времени, не потерять при этом в деньгах и не стать жертвой мошенников? Сегодня я поделюсь своим рецептом.
Чтобы купить что-нибудь нужное, нужно продать что-нибудь ненужное. В феврале передо мной встала задача продажи одного из семейных автомобилей — Nissan Note 2006 года на ручке с пробегом около 80к в хорошем состоянии.
Как и всякому автовладельцу, продающему свой авто, мне хотелось получить за машину максимальную сумму с минимальными усилиями, и чтобы без рисков.
Погуглив «авто.ру» и «авито», я определил ценовую вилку в 250-350 рублей на аналогичные автомобили. Поскольку моя машина мне уж точно казалась лучше, чем все выставленные в объявлениях, я установил цену в 380 тысяч рублей и начал ждать. Попутно сделал красивые посты в ЖЖ и Facebook про авто, равно как и на клубных форумах.
Честно говоря, я ожидал шквала звонков. Увы, моим ожиданиям не суждено было сбыться.
За пару недель мне позвонили раз 5, и то это были одни автосалоны, менеджеры которых на ломаном русском уверяли меня, что готовы выкупить мой авто сегодня — «за лючший деньга, как в твой объявлений, брат». Спасибо, не надо! Тактика подобных автосалонов известна — любой ценой заманить покупателя, жестко опустить по цене и получить выгодную покупку.
Снижение цены до 350 тысяч рублей ситуации не изменило: разве что стали звонить более крупные автосалоны, менеджеры которых разговаривали без акцента, и предлагали либо поставить авто к ним на комиссию, либо выкупить за 60% от объявленной мной суммы. Все это меня не очень-то устраивало.
Я еще снизил цену, но продажи все равно не шли. «Женский» автомобиль на ручной коробке оказался абсолютно не востребованным на рынке.
К этому моменту автомобиль продавался уже больше месяца, хозяйке авто пора было ложиться в роддом, что вносило серьезные ограничения в возможности оформления договора купли-продажи и показа авто.
В отчаянии я даже оставил заявку на обратный звонок на сайте Рольф-Блюфиш, но они мне не перезвонили 🙁
И тут я вспомнил про компанию «Атлант-М», где за последние два года приобрел в семью пару автомобилей. Каждый раз я был очень доволен и отношением к клиенту, и итоговой ценой авто.
Поэтому у меня возникла мысль — если и ставить автомобиль на комиссию, то к проверенным людям. Но как они оценят мою машину, ведь я уже выяснил, что спрос на данный авто на рынке минимален?
В салоне «Атлант-М Тушино» (это официальный дилер Skoda) мой автомобиль тщательно осмотрели (включая замер толщины ЛКП), и в итоге оценили даже выше, чем я оценивал его сам (360 тысяч рублей с учетом вычета комиссии дилера).
Одновременно сотрудники салона подтвердили — комплектация максимально неходовая, и при такой высокой цене надо готовиться к длительной продаже. Был подписан договор комиссии, по которому все обязанности по продаже авто легли на автосалон.
Через пару дней машинка снова появилась на авто-ру, но уже от «Атланта», и значительно дороже, чем в моем объявлении на той же странице — 389 000 рублей.
Поначалу мне казалось, что в этом нет никакого смысла — я же уже вывешивал объявления с существенно меньшей ценой, и никто мне не звонил. Но стратегия оказалась верной.
Дело в том, что в период кризиса многие боятся покупать машину с рук. Никому не хочется получить «кота в мешке», и покупатели идут к официалам, чтобы купить проверенный трейд-иновый автомобиль.
В результате в течение трех недель автомобиль был продан по цене около 350 000 рублей, соответствующей середине дельты «авто.ру» на Note 2006-2008 годов выпуска. Деньги за вычетом комиссии перевели безналом на мой счет.
Даже с учетом небольшой корректировки цены в сторону уменьшения и упомянутой комиссии, я продал машину дороже, чем рассчитывал — без разводов, нервотрепки, временных затрат на показы и оформление авто.
В общем, авто-комиссионка имеет право на существование. Главное — обращайтесь в проверенный салон официального дилера, — помимо Атланта, хорошие отзывы есть на Рольф, Независимость, АСЦ, Мейджор, Панавто и др.
© Артем Ачкасов (оригинал)