Moscow Classic Grand Prix — 67 быстрых раритетов
На подмосковной трассе Moscow Raceway вот уже третий год подряд проводят соревнование классических автомобилей – Moscow Classic Grand Prix. В середине июня состоялся первый этап нового сезона – и удивительно: такого количества участников одной серии автодром, пожалуй, еще не видел: 67 автомобилей!
Тем более это много для классической гонки: ведь в России, казалось, в отличие от Европы, на раритетах не ездят – их берегут. Однако действительность оказалась намного более интересной.
Организатор серии – Александр Смирнов, владелец компании «Старое время», занимающейся как раз ретро-автомобилями. Благодаря своим связям и знакомствам Александру удалось привлечь в этом году к участию не только отечественных любителей «тряхнуть стариной», но и заинтересовать спортсменов и владельцев советской классики из Прибалтики.
В Риге уже давно проходят гонки «Янтарная волга», которые берут свое начало еще с начала 60-х годов прошлого века: там между собой соревновались таксисты на своих рабочих автомобилях. Поэтому российских участников разбавили спортсмены из Латвии, Литвы, Эстонии и даже Белоруссии.
Все автомобили были разбиты на две категории. В заездах «спорт» принимали участие подготовленные машины по спортивному регламенту, где обязательными были каркас безопасности, система пожаротушения и отключения массы, а также омологированная экипировка пилотов. Во второй категории – «Time Attack» – ехали стандартные автомобили, и тут двумя главными требованиями были исправные ремни безопасности и наличие шлема у пилота.
Всего на первом этапе все автомобили в категории спорт были разбиты на пять классов: Волга, Жигули-1300, Жигули-1600, Москвич-1600 и Москвич-2000. Свободные классы Москвич+ и Жигули+ остались малочисленными, и ни один из заявленных автомобилей не добрался до финиша.
Отдельно стоит упомянуть двух пилотов, выступавших на иностранной технике – Lotus Elan S2 и Jaguar XJ6, — их результаты попали в зачеты Oldtimer-2 Спорт и Youngtimer-1 Спорт, в соответствии с годом выпуска.
И если в категории «Спорт» большинство было за советской классикой, то вот в заездах Time Attack превалировали иномарки. Поскольку результаты группируются в зависимости от года выпуска, в одном заезде бок о бок едут и грозные американские «мускулы», и спорткары из Европы с самой разной технической вооруженностью.
В этот раз шесть из одиннадцати призовых мест заняли именно американские модели – Chevrolet Chevelle, Pontiac Firebird, Ford Mustang – конкуренцию им смогли составить лишь специально подготовленный Porsche-911 и Volvo-244 с форсированным двигателем.
Отдельно хочется отметить, что помимо личного зачета в Moscow Classic Grand Prix действует и командный. В первом этапе приняли участие команды «Москвич», «Волга-Москва», «Симонов Моторс», Trump Cars, и по итогам трех этапов сезона они будут бороться за переходящий кубок, который будет вручен на последнем этапе в сентябре. Следующий этап состоится 23 июля.
Дополнительно к общей информации хотелось бы чуть подробнее остановиться на трех автомобилях, наиболее характерных для своих классов:
Иж-412 1977 г.в. Двигатель: 1600, мощностью 75 л.с.. Автомобиль был подготовлен сначала для ледовых любительских гонок на автодроме Мячково. Немного доработан двигатель, установлен нулевой фильтр, заменен карбюратор, доработан выхлоп. Для асфальтового кольца были также обрезаны пружины, заменены рессоры, чтобы автомобиль стал ниже, добавлена поперечная тяга, чтобы автомобиль не болтало в поворотах. Владелец Лев Могилевский.
[su_slider source=»media: 13517,13518″ limit=»96″ link=»lightbox» width=»1500″ height=»1000″ title=»no» pages=»no» speed=»800″][/su_slider]
Волга ГАЗ 24 1978 г.в. Двигатель: 85 л.с.. На автомобиль установлен каркас безопасности, система пожаротушения и отключение массы, спортивный капот, более короткие пружины и заменены рессоры. В остальном – сток. К следующему этапу планируется доработать коробку и двигатель, заменить колеса. Владелец Лев Могилевский.
ВАЗ 21011. Двигатель: 1300, мощность 110 л.с. Автомобиль готовился для участия в прибалтийских соревнованиях по их регламенту. Подвеска Olins, усилена ходовая, каркас безопасности, система пожаротушения и отключение массы. Все работы выполнены командой Russo-Baltic Racing. Владелец Илья Кашин.
[su_slider source=»media: 13520,13521,13522″ limit=»96″ link=»lightbox» width=»1500″ height=»1000″ title=»no» pages=»no» speed=»800″][/su_slider]
РЕЗУЛЬТАТЫ 1 ЭТАПА MOSCOW CLASSIC GRAND PRIX:
ВОЛГА СПОРТ
• ДОЛГОПОЛОВ Антон, Рига – 40 очков (1:39,609)
• ДОБУМС Нормундс, Рига – 25 очков (1:40,283)
• ШЕНФЕЛДС Айнарс, Рига – 18 очков (1:40,229)
ЖИГУЛИ 1600 СПОРТ
• АБОЛС Кристапс, Рига, ВАЗ 2107 – 40 очков (1:38,279)
• ЕРЕЩЕНКО Всеволод, Санкт-Петербург, ВАЗ 2101, — 30 очков (1:38,191)
• БРЕМЗЕ Гинтс, Рига, ВАЗ-21013, — 20 очков (1:42,595)
ЖИГУЛИ 1300 СПОРТ
• ЛАЙПНЕКС Айварс, Рига, ВАЗ 21013 (№31) – 40 очков (1:38,859)
• ЛАГЗДИНЬШ Мартинш, Рига, ВАЗ 2105 (№87) – 30 очков (1:38,424)
• КАШИН Илья, Москва, ВАЗ 21011 (№96) – 20 очков (1:42,280)
МОСКВИЧ 2000 СПОРТ
• БАЗИЛЬЕР Максим, Москва, Москвич-412 (№15) – 40 очков
• СМИРНОВ Александр, Москва, ИЖ-412 (№61) – 30 очков (1:52,029)
• САВИНИЧ Михаил, Москва, Москвич-408 (№7) – 20 очков (1:55,473)
МОСКВИЧ 1600 СПОРТ
• РОМАНЕНКОВ Василий, Москва, Москвич-412 (№969) – 40 очков
• ЧИРИКОВ Андрей, Москва, ИЖ-412 (№171) – 30 очков
все фотографии Moscow Classic Grand Prix (2015)
[su_slider source=»media: 13545,13544,13543,13542,13541,13540,13539,13538,13537,13536,13535,13534,13533,13532,13531,13530,13529,13528,13527,13526,13525,13524,13522,13521,13520,13519,13518,13517″ limit=»96″ link=»lightbox» width=»1500″ height=»1000″ title=»no» pages=»no» speed=»800″][/su_slider]